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11歲放言造飛機 20歲他駕駛自己造的飛機上了天
時間:2019-05-27 15:14:29 來源:成都商報電子版

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唐海峰駕駛自己的飛機試飛成功

四川江油,20歲的小伙子唐海峰近日駕駛自己親手設計制造的雙人座飛機飛上天,地面上,他的父母、同伴,以及周圍群眾,送上了熱烈的掌聲。

雖然試飛時間只有幾分鐘,但等待這一刻,唐海峰用了十年的時間。十年來,他從11歲放言造飛機開始,到癡迷造飛機,14歲獨自一人到天津拜訪飛友學習,15歲造好第一架飛機后試飛摔成重傷,再到自己成立公司……

雖然只讀完職中,但唐海峰表示,他將來還想注冊通用航空公司,建設通用航空機場,成立一個飛機生產線。這一次的成功,對他來說還是一個開始。

立志造飛機

11歲就放言造飛機 14歲獨自去天津拜訪飛友

“11歲時我說我要造飛機,別人說我吹牛。”唐海峰說。

唐海峰是四川省江油市八一鄉白互村人,父母在江油市做菜生意。唐海峰的童年,與其同齡人有所不同,他是伴隨著機械長大的。從小他做任何事都喜歡自己動手。

其實,唐海峰最初的夢想是當空軍,但在11歲那年,他在電視上看到有人自己造飛機飛上天后,就改變了他的人生軌跡:我也要自己造飛機飛上藍天。從那時起,他上網不再打游戲了,而是有時間就在網上收集資料學習造飛機。剛進初中時,唐海峰上臺講了造飛機的想法,還在黑板上畫了個飛機圖形,同學們都說他說大話吹牛。13歲初二時,他開始想動手制造了,但家人沒錢給他折騰。

“兒子有自己的想法非常好,但那時候他太小了,就想著造飛機,我當時都覺得是天方夜譚。”5月24日,唐海峰的父親唐輝告訴記者,但他沒有打消唐海峰的積極性,而是讓他先專心學習。

不過,父母不反對但又不給錢的做法,并沒有打消唐海峰的想法。他開始把部分生活費存起來,而且分析同學的喜好,在網上批發了很多一次性染發噴霧、電棍、刀具、美瞳、口紅等等,然后賣給同學掙錢。掙了幾千元后,他就在網上買材料工具,在家里的陽臺開始制作。

唐輝介紹,當時剛買了房子,做了防護欄剩下一些材料,唐海峰就自己焊接,但確實技術有限。后來,唐海峰就在外面轉悠,找到一家焊工店,主動和老板宋師傅溝通,讓其收為徒弟,自己不要工資,只想學技術。宋師傅就這樣教會了唐海峰電焊技術,也成了唐海峰機加工的引路人。

鉆研造飛機,唐海峰一直沒有停下過。14歲那年,他一個人乘坐火車去了天津等多個地方,拜訪了很多造飛機的飛友,學習相關的技術。

首飛失敗了

首次試飛 無經驗、技術,被摔成重傷

“14歲時,我白天讀書晚上在酒吧當服務員,別人說我家窮瘋了;15歲時,我造好第一架飛機,試飛時摔成重傷,別人說我活該。”在唐海峰造飛機的道路上,遇到了重重阻礙,當然也得到了他人的幫助。

技術、資金,成為了唐海峰實現夢想的最大阻礙。從天津回到江油后,唐海峰從他一位哥哥處得知,江油職中內有很多機床,于是決定到職中讀書。

“我利用每天中午和下午的時間,在喬氏機械加工店造飛機,而在學校的每周實訓課上,我會借此機會加工一些配件。”唐海峰說。

15歲時,唐海峰造好了第一架飛機,準確的說應該是第一架飛行器。當天他偷偷出去試飛,但因為技術、材料設計等多重問題,飛機剛剛離開地面就摔了下來,他的左腳也骨折了。

但是,這一次的失敗以及父母的阻止,并沒有讓唐海峰放棄。在家養傷期間,他開了淘寶店,一邊掙錢一邊深度研究飛機。康復后,他購買了一些二手機床設備,在江油環城路至讓水方向租了店鋪,開了一家夢想機械加工店,他借此一邊掙錢一邊造飛機,來來回回造了幾架飛機,但都是“土飛機”。

那時候,唐海峰一有了點錢,就去外地拜訪飛友,貴州某景區的一名飛行員得知他的經歷后,愿意免費帶他體驗下飛行。 “那是我第一次見識到正規的飛機。后來我又去了洛陽一家飛機制造公司,學習了飛行、制造等很多專業性技術。17歲時,我與一位朋友合伙注冊了公司,但因為天天研究飛機,有錢就往外地跑,無心經營,最終導致了破產。”唐海峰說。

試飛終成功

只飛了幾分鐘

他說飛行里程可達500多公里

飛機試飛成功的那天晚上,唐海峰和同伴到酒吧喝了很多很多酒。“我們抱頭哭泣,因為太不容易了。現在,我終于有了屬于自己的飛機,想飛就飛,想拆就拆!”他說。

此前公司破產后,唐海峰曾頹廢過,懷疑自己的人生道路是否正確。其實,對于唐海峰幾年來的經歷,唐輝一直看在眼里,這時,他主動拿出幾萬元給唐海峰。有錢后,唐海峰重新租了店鋪,和朋友注冊了“江油征服藍天科技有限公司”。

不久后,浙江一無人機公司老板找到他,出資金成立工作室,研發油動無人植保機,但后因各種原因,他們回到了原點。但是,這位老板的一些想法觸動了唐海峰,他開始自己去了解植保機。2017年10月5日,唐海峰決定要有一架真正屬于自己的飛機。

資金仍然是一大問題。那時候,他全國各地到處跑,最艱苦的時候,他在浙江永康租了一個不到10平方米的房間,除了睡的地方,全是飛機配件。因為追求完美,很多的設計、加工、材料選擇等,只要有一點點實驗失誤,他就從設計開始重新做。

在反反復復一年多后,2019年4月26日,唐海峰和同伴制造的雙座飛機正式試飛,而且一飛成功。唐海峰介紹,當時試飛只飛了幾分鐘,但經過數據測試,飛機飛行里程可以達到500多公里。

未來大夢想

希望注冊通航公司

甚至成立飛機生產線

唐海峰的微信名叫“征服藍天”,他的微信朋友圈里,全是有關于他和飛機的各種經歷,甚至還在快手上進行直播。他的父母微信朋友圈內,大部分也是在曬自己的兒子,而內容也全是唐海峰和飛機的故事。

“以前他每次試飛時,我們都不敢去看,我擔心出現意外。不過4月26日那天,我還是去了,我也想親眼見證兒子飛上藍天的那一刻。”唐輝說。

5月24日,唐海峰告訴記者,雖然飛機成功了,但是他們資金已經耗盡了,沒有錢運營了,甚至每天出去飛,他還只有在他爸車里偷油。

這幾天,唐海峰和他的同伴蔣宗霖先后到了上海、安徽,他們又出去打工掙錢了,下一步是到黑龍江,他們要憑自己的手藝,暫時度過難關。

“現在團隊就我和蔣宗霖兩個人了,我們也意識到,把事做好做大光靠滿腔熱血是不行的,一直往里面砸錢不掙錢,也是不現實的。”雖然只讀完了職中,但唐海峰說,他希望得到更多的支持與幫助,最終在江油注冊通用航空公司,建設通用航空機場,申請空域,申請適航認證,走向正規化和商業化,甚至成立一個飛機生產線,量產已研發的飛機,創新研發全智能飛行器。

特別提醒

開飛機上天要先審批

不過,不論是駕駛飛機還是自己造飛機飛行,都需要遵守相關規定才行。

綿陽機場空中交通管理站相關負責人介紹,只要是駕駛飛行器飛上天空,首先要向空軍管理部門進行上報獲得審批,然后到機場空中交通管理站協調飛行的時間和航線等,才能進行飛行。同時,該負責人提醒,飛行愛好者在飛行時,因為是自己所造的飛行器,最好選擇較為寬闊的田間地頭,不要選擇山林河流,以及附近有高壓線的地方。

唐海峰向記者表示,他知道在空中飛行需要進行審批,現在自己造的飛機試飛成功了,以后自己要在空中飛行,會提前向相關部門進行申報,待審批通過后才會繼續飛行。

編輯:(編輯:zr)

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